La mayor preocupación de los mercados radica en el Estrecho de Ormuz, una vía marítima estratégica por la que transita aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo. Con el inicio de las hostilidades, Irán ha implementado bloqueos parciales y un esquema de «supervisión estatal reforzada», lo que ha generado cuellos de botella logísticos. Según datos recientes, el tráfico de petroleros cayó un 70% a inicios de marzo, obligando a cientos de buques a permanecer anclados a la espera de rutas seguras o escoltas militares.
Volatilidad y precios récord
Desde que se reportaron los primeros ataques a instalaciones energéticas, el precio del barril de Brent ha experimentado saltos históricos, superando los 100 USD e incluso rozando los 120 USD en las semanas previas. No obstante, este lunes 23 de marzo de 2026, los precios registraron una caída significativa (el Brent bajó a 103 USD) luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara una pausa de cinco días en los ataques para facilitar negociaciones, aunque el mando iraní ha negado formalmente dichos contactos.
Impacto diferenciado y reservas estratégicas
Para contener la escalada inflacionaria, la Agencia Internacional de Energía (AIE) ha respaldado la liberación de 400 millones de barriles de las reservas estratégicas. A pesar de este alivio temporal, el costo del transporte se ha disparado debido a que las primas de seguro marítimo por riesgo de guerra aumentaron hasta un 300%. Este incremento afecta directamente a las economías importadoras en Asia y Europa, mientras que en regiones como México y Centroamérica, la presión se traslada de inmediato al precio de las gasolinas y los costos logísticos de distribución.
El riesgo de una crisis estructural
El escenario actual plantea un dilema para los bancos centrales: subir las tasas para frenar la inflación impulsada por la energía o bajarlas para evitar una recesión global. Analistas advierten que, incluso si se logra una tregua parcial, el control del Estrecho de Ormuz se ha vuelto un riesgo estructural. La posibilidad de una «guerra de desgaste» prolongada mantiene a los mercados en vilo, ya que cualquier interrupción total en el Golfo Pérsico sería la mayor crisis de suministro desde la década de 1970.
